Volkswagen llega al SEMA con 10 conceptos, autos de exhibición y autos antiguos

Feb 03, 2024

La mayoría son SUV o crossover, pero eso es sólo porque la mayoría de los VW son SUV y crossovers.

En Halloween, Volkswagen llenó nuestra bolsa de obsequios SEMA con 10 conceptos geniales, autos de exhibición y vehículos históricos para que la festividad fuera particularmente deliciosa. No los comas todos a la vez.

VW es uno de los cinco principales fabricantes que tienen presencia en la gran fiesta de piezas de rendimiento SEMA en Las Vegas, después de que GM, Ford, Honda y Hyundai se retiraran. Entonces, "¡Sí, Volkswagen!"

"Volkswagen of America, Inc. se complace en tener una exhibición en el Show® de la Specialty Equipment Market Association (SEMA) de este año en Las Vegas, Nevada", dijo VW en un comunicado, que suena lo más alemán posible (no lo creas). ¿Estos tipos alguna vez se emocionan?). “Del 1 al 4 de noviembre se exhibirán una serie de versiones personalizadas, incluidos conceptos de aventura basados ​​en los modelos SUV de Volkswagen, junto con conceptos de desempeño y modelos de desempeño históricos”.

Echemos un vistazo, ¿vale?

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El Camping Concept se monta sobre ruedas Traverse MX quince52 de 17 pulgadas en Frosted Graphite envueltas en neumáticos todoterreno 245/70R-17 bajo una suspensión H&R elevada que utiliza amortiguadores roscados Street Performance Adventure Lift y espaciadores de ruedas TRAK+. Encima hay una cesta Thule y un toldo lateral. En el interior, está revestido con accesorios VW, desde un soporte para tableta hasta revestimientos para el piso Muddybuddy.

Claro, esto puede ser sólo una colección de portaequipajes y bombas de aire del mercado de accesorios, pero es una colección bien seleccionada de portaequipajes y bombas de aire del mercado de accesorios. Lo mejor, por ejemplo, es el colchón inflable que convierte toda la mitad trasera del Atlas en un dormitorio de aspecto muy cómodo. Ese colchón de aire ni siquiera figura entre los accesorios, pero sí el prototipo de bomba de aire 2 en 1 de NSV. Está incorporado en la zona del maletero para inflar lo que sea necesario inflar.

Un tamaño menor que el Atlas pero igual de resistente es el concepto Taos Basecamp Active, basado en un Volkswagen Taos SEL 4Motion 2022. Se monta sobre neumáticos todo terreno 225/55R-17 ligeramente más pequeños montados sobre las mismas ruedas Traverse MX quince52 de 17 pulgadas en Frosted Graphite, montadas sobre una suspensión elevada H&R. Entre los accesorios originales de VW se encuentran barras de soporte base y portabicicletas, junto con el espejo de pantalla completa, soporte para tableta, revestimientos de piso Muddybuddy, asistencia en carretera y botiquín de primeros auxilios, placa de protección Bumperdillo y funda para asiento trasero, los mismos artículos que se encuentran en el Atlas arriba. Esas son bicicletas y cascos de bicicleta Marin, por cierto. Toda la plataforma se ve tan genial como el Atlas pero es mucho más asequible.

Bien, este es bastante aburrido, incluso para los estándares del SEMA.

“Volkswagen of America está colaborando con la Autoridad del Valle de Tennessee mientras la corporación de servicios públicos establece el objetivo de operar una flota de sedán y SUV 100 por ciento eléctricos para el año 2030”, dijo VW.

¡Hurra por la TVA! (No olvidemos que la fábrica de Volkswagen está en Chatanooga). Esa baca está diseñada para aterrizar drones.

“Como uno de sus primeros pasos, el proveedor de servicios públicos decidió colaborar con Volkswagen en una prueba de un año de duración utilizando su ID.4 EV para analizar las capacidades y diversas aplicaciones del uso de vehículos eléctricos. Como parte de esta prueba, Volkswagen ha modificado un ID.4 AWD Pro S 2023 como un 'Vehículo móvil de respuesta a drones' para equipar a los conductores de prueba de TVA para una serie de escenarios de respuesta del mundo real”.

La plataforma tiene neumáticos A/T sobre rines de 18 pulgadas con la misma suspensión H&R. Oye, y los revestimientos para el piso también, ¡no te olvides de los revestimientos para el piso!

Este es similar al TVA ID.4 anterior. El concepto de accesorios ID.4 comienza como una primera edición del ID.4 2021 y agrega “elementos de estilo de vida versátiles” como: barras de soporte base de accesorios Volkswagen, cesta Thule Canyon y un portabicicletas montado en enganche Apex XT 9025XT. ¡Esperar! También los hay: ¡protectores contra salpicaduras!

Ronquido.

¡Ahora estamos hablando! ¡Mira ese portaequipajes aerodinámico!

"Un homenaje al entusiasta de Volkswagen, este concepto GTI refleja un enfoque combinado de personalización", dice VW. “Basado en un Volkswagen GTI SE 2022 con transmisión manual de seis velocidades, el concepto presenta componentes de estilo de carrocería Oettinger (valencia delantera, valencia trasera y alerón trasero), así como rines multirradio de 20 pulgadas en negro brillante envueltos en 245/30R-. 20 neumáticos de alto rendimiento”.

También cuenta con frenos mejorados con pinzas de ocho pistones y rotores ventilados perforados en cruz de 14,6 pulgadas en la parte delantera. También es más bajo que el stock de los amortiguadores roscados H&R Street Performance. ¡Y lo que VW llama “tapones de rueda centrales dinámicos GTI y señales de giro dinámicas!” Estos últimos elementos probablemente sirvan para +0,1 g por turnos.

Por lo que podemos decir, se trata de un R32 de 18 años, sin duda algo que vale la pena celebrar. Volkswagen simplemente enumeró las especificaciones del auto de exhibición aquí como las mismas que las del primer R32 con especificaciones estadounidenses, presentado aquí en nuestras costas en 2004: motor VR6 de 3.2 litros de ángulo estrecho que genera 240 hp y 235 lb-pie de torque, combinados. con una transmisión manual de seis velocidades y tracción total 4Motion, un parachoques delantero especial de tres parrillas, faldones laterales, alerón trasero y faldón trasero con silenciador trasero especial de doble salida. Montaba ruedas de radios múltiples de 18 pulgadas, combinadas con neumáticos de verano de alto rendimiento 225/40R-18 y frenos de disco ventilados delanteros de 13,1 pulgadas y traseros de 10,1 pulgadas. Los compradores estadounidenses obtuvieron 5.000 de ellos.

Sigue siendo uno de los hot hatch más grandes, si no el más grande, que el mundo haya conocido.

Y si vamos a mostrar el Golf R original, tenemos que ver el modelo actual, ¿verdad? "Si bien los modelos Golf R anteriores eran ampliamente considerados como los mejores hatchbacks que se podían comprar, la versión Mk8 es aún mejor", dice VW. “El Golf R 2022 rediseñado continuó evolucionando un legado de desempeño discreto del que fue pionero por primera vez en el año modelo 2004. Casi dos décadas después, la quinta versión del halo de desempeño de Volkswagen sube la apuesta con nuevo contenido inspirado en las carreras y características premium”.

La potencia de salida es ahora de 315 hp y hasta 295 lb-pie de torque del motor EA888 evo4 TSI acoplado a una transmisión manual de seis velocidades o DSG de siete velocidades. El nuevo modelo también tiene nuevas configuraciones de dinámica del vehículo y AWD con vectorización de torque, junto con nuevos modos de conducción para mejorar el manejo. El Golf R en el stand de VW en SEMA está equipado con ruedas de aleación de aluminio mecanizadas negras de 19 pulgadas envueltas en neumáticos de verano 235/35 y cuenta con frenos de disco ventilados delanteros de 14,1 pulgadas y traseros de 12,2.

El tercero de la serie “Grandes Golf que hemos conocido” en el stand de Volkswagen este año es este, el Prototipo Rallye Golf 3 A59 de 1993. ¿No recuerdas este? VW nos recuerda la historia del automóvil, diciendo que fue creado como una prueba de concepto para determinar la viabilidad de ingresar al Campeonato Mundial de Rally FIA de 1994, para lo cual las regulaciones de homologación requerían que los fabricantes crearan 2500 versiones legales para la calle. Este prototipo fue desarrollado con Schmidt Motorsport (SMS), y de haberse puesto en producción habría sido la versión de mayores prestaciones de la familia Golf de tercera generación. Este coche específico es la única versión completa jamás construida. Así que no los verás en tu Caffee und Kuchen local el sábado por la mañana.

"El motor y la transmisión se desarrollaron específicamente para este concepto, y aunque el Golf A59 no compitió en carreras, el diseño del motor logró victorias en su clase en las 24 Horas de Le Mans en diferentes vehículos", dice Volkswagen. “El unicornio de alto rendimiento de Volkswagen presentaba un motor de cuatro cilindros turboalimentado totalmente de aluminio de 2.0 litros hecho a medida, que generaba 275 caballos de fuerza y ​​273 libras-pie de torsión, combinado con una transmisión manual de seis velocidades y tracción en las cuatro ruedas con diferencial central variable. La suspensión delantera tipo puntal se modificó con amortiguadores Bilstein para un recorrido más largo y el ancho del brazo de control se aumentó en 3 pulgadas. La suspensión trasera totalmente independiente tenía un diseño multibrazo, con puntales Bilstein, y conservaba los puntos de fijación del chasis originales de fábrica, complementados con puntos adicionales. Montaba llantas deportivas Speedline SL817 de 16 pulgadas y cinco radios, con neumáticos 225/45R-16, y el frenado se realizaba mediante un sistema Brembo con discos de freno perforados”.

Eso es fibra de carbono y Kevlar en el exterior, junto con un parachoques delantero modificado con alerón en la barbilla, entradas de aire adicionales en la parrilla y el capó personalizados, arcos de guardabarros delanteros y traseros ensanchados, faldones laterales pronunciados, un alerón trasero y un parachoques trasero personalizado. Con silenciador de doble tubo. En el interior hay asientos deportivos Recaro A8 con reposacabezas integrados y respaldos altos de apoyo. Un tablero digital de principios de los 90 con selección de monitoreo del motor se encontraba frente al conductor, mientras que los controles adicionales del motor y del rally residían en el tablero y dentro de la guantera.

Este auto de exhibición Jetta GLI está construido sobre la base de un Jetta GLI Autobahn 2022 equipado con seis velocidades. Este GLI ahora luce guardabarros 0.8 pulgadas más anchos que se adaptan al nuevo paquete de ruedas y neumáticos. Las ruedas monobloque Rotiform GRZ cuentan con cubiertas de ruedas Aerodisc personalizadas que ayudan a optimizar el estilo. Aprovechando al máximo la vía más ancha, este GLI presenta significativamente más potencia gracias a un turbocompresor, intercooler y entrada de aire mejorados. Volkswagen dice que este motor EA88 de 2.0 litros ahora genera 350 hp y 372 lb-pie de torque. Esa potencia viaja a través de un embrague mejorado pero aún se encuentra con la transmisión manual original de seis velocidades.

El responsable de frenar este GLI mejorado es un conjunto de pinzas de seis pistones que sujetan rotores cerámicos de carbono de 15 pulgadas de Racingline. Este GLI de exhibición también alberga el kit de suspensión helicoidal TrackSport de Racingline.

El Rebelle Rally es una competencia de espectáculo por tierra que se lleva a cabo cada otoño en los desiertos de California y Nevada. Está abierto sólo a mujeres. La navegación se realiza únicamente con brújula de mano y mapas en papel, no con GPS. Quienes lo han hecho nos dicen que es una experiencia que les cambia la vida. ¡Un equipo condujo este ID.4 en el rally y terminó!

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