VW Tiguan 2024: todo lo que sabemos sobre el nuevo SUV compacto

May 31, 2024

El nuevo VW Tiguan traerá importantes actualizaciones en términos de estilo, tecnología, configuración del chasis y sistemas de propulsión electrificados.

Esta historia contiene ilustraciones independientes que no han sido respaldadas por VW. Hemos revisado el artículo original para incorporar los avances recientes de Volkswagen e información oficial sobre el próximo Tiguan. (Actualizado el 19 de junio)

La tercera generación del Volkswagen Tiguan hará su estreno mundial oficial en Europa en septiembre de 2023, convirtiéndose en el último SUV compacto con motor de combustión interna (ICE) de la marca alemana. Basándonos en los últimos avances reveladores, hemos recopilado toda la información relevante sobre el nuevo modelo, que se espera que presente un estilo moderno, pantallas táctiles más grandes, sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV) más eficientes y una conducción mejorada. .

El Tiguan de generación actual se presentó inicialmente en 2014 y se sometió a un lavado de cara en 2020. Sin embargo, en comparación con sus nuevos rivales en el altamente competitivo segmento de los SUV compactos, ha comenzado a parecer obsoleto. Volkswagen pretende abordar esto con una generación completamente nueva, que introduce una desviación de la superficie angular vista en su predecesor, optando en su lugar por una carrocería ligeramente más curva y más esculpida.

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La semana pasada, VW publicó fotografías oficiales de modelos de preproducción ligeramente camuflados, revelando que el nuevo Tiguan incorpora elementos de estilo de la gama ID totalmente eléctrica de la marca. Nuestros artistas han eliminado digitalmente las envolturas para presentar una representación visual de cómo se verá el modelo de producción final.

La parte delantera rediseñada tiene una apariencia más refinada que combina elementos de diseño evolutivo con referencias a generaciones anteriores. Una característica notable es la avanzada tecnología opcional IQ Light HD Matrix disponible para los faros, acompañada por una barra LED de ancho completo que acentúa la sólida parrilla.

Como parte del nuevo lenguaje de diseño para los modelos VW con motor ICE, una característica notable es el parachoques delantero con una entrada central prominente y conductos de aire montados verticalmente. Este rasgo de diseño también será adoptado por el próximo Golf renovado y el Passat de próxima generación. El diseño del invernadero se inspira en el Touareg más grande, aunque las ruedas de menor diámetro en los acabados Tiguan básicos no resaltan completamente los musculosos guardabarros delanteros y traseros. Si bien el revestimiento de plástico alrededor de la carrocería sigue siendo sutil, vale la pena señalar que no hay placas protectoras de plástico ya que el modelo no fue diseñado específicamente para fines centrados en la aventura.

Diseño más rápido

El diseño trasero del nuevo Tiguan puede considerarse más una evolución que una revolución. Las luces traseras LED ahora están integradas en una sola pieza decorativa y el cristal trasero mantiene su forma tradicional, evitando la tendencia SUV cupé. El parachoques trasero conserva el distintivo reflector de ancho completo del Tiguan saliente. En cuanto a la moldura del tubo de escape falso, aún no se sabe si se conservará o se eliminará en el modelo de producción final.

En términos de dimensiones, el nuevo Tiguan tiene una longitud de 4.551 mm (179,2 pulgadas), una anchura de 1.939 mm (76,3 pulgadas) y una altura de 1.640 mm (64,6 pulgadas). Tiene una distancia entre ejes de 2.681 mm (105,5 pulgadas). En comparación con el modelo anterior, el nuevo Tiguan es 32 mm (1,3 pulgadas) más largo y 5 mm (0,2 pulgadas) más alto, manteniendo el mismo ancho y distancia entre los ejes.

Interior de alta tecnología que recupera los botones.

Volkswagen dice que ha puesto un énfasis significativo en el interior del nuevo Tiguan, que se presentó completamente en preproducción sin ningún camuflaje. La característica más destacada es el gran sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 15 pulgadas, procedente del ID.7, que sobresale del salpicadero de forma algo prominente. Con suerte, la unidad de 12,9 pulgadas que se instalará en los acabados inferiores se integrará mejor en el diseño interior. Además, un grupo de instrumentos digitales más pequeño y una pantalla frontal contribuyen a la experiencia general de la cabina digital.

Según el fabricante de automóviles, los diseñadores dedicaron un gran esfuerzo a mejorar la intuición de la interfaz basándose en los comentarios de los clientes. Aunque los controles de clima permanecen integrados en la pantalla táctil, la adición de controles deslizantes iluminados y atajos promete simplificar la experiencia del usuario. Además, el nuevo control giratorio en la consola central, que incluye su propia pantalla integrada, añade un elemento físico a la interacción general. En respuesta a las preocupaciones de los clientes, el volante ha sido rediseñado para eliminar los controles sensibles al tacto que fueron criticados, como prometió anteriormente VW.

El nuevo VW Tiguan ofrecerá un interior más espacioso que su predecesor. Los pasajeros traseros disfrutarán de 10 mm (0,4 pulgadas) adicionales de espacio para la cabeza, mientras que la capacidad del maletero también se ha incrementado a 648 litros (22,9 pies cúbicos), 33 litros (1,2 pies cúbicos) más que antes. Para mayor lujo y comodidad, los asientos ergoActive opcionales están disponibles para el conductor y el pasajero delantero, con calefacción, ventilación, ajuste de soporte lumbar en cuatro direcciones y una función de masaje de 10 cámaras, similar a las comodidades que se encuentran en los segmentos premium. Volkswagen dice que también enfatizó el uso de materiales de alta calidad en todo el interior, junto con prácticas soluciones de almacenamiento integradas en la consola central.

Opciones de gasolina, diésel, híbrido suave e híbrido enchufable

El nuevo Tiguan se basará en la arquitectura mejorada MQB Evo, que es una versión mejorada de la plataforma utilizada por los modelos anteriores de Volkswagen con motor ICE. Como resultado, el fabricante de automóviles no está planeando una variante EV del Tiguan, ya que no habrá No habrá mucho espacio para respirar entre el próximo SUV eléctrico de tamaño ID.3 y el ID.4.

Puede que no tenga una versión puramente eléctrica, pero el Tiguan se beneficiará de una gama mejorada de opciones electrificadas, que desempeñarán un papel más importante en la gama. Un punto destacado es la introducción de nuevos sistemas de propulsión híbridos enchufables (PHEV) que utilizan el motor 1.5 TSI Evo2 actualizado combinado con un número no revelado de motores eléctricos. Estos PHEV, identificados por la designación eHybrid, ofrecerán dos potencias combinadas: 201 hp (150 kW / 204 PS) y 268 hp (200 kW / 272 PS), y esta última configuración proporcionará capacidades de tracción total. De particular importancia, la batería de iones de litio más grande de 18,5 kWh ahora admite carga de CC y ofrece una autonomía ampliada de conducción sin emisiones de aproximadamente 100 km (62 millas).

Se ha confirmado que el nuevo Tiguan también estará disponible con motores de gasolina (TSI), gasolina híbrido suave (eTSI) y turbodiésel (TDI), aunque VW no entró en detalles. Las opciones de gasolina probablemente incluirán el eTSI de 1.5 litros ligeramente electrificado y el 2.0 TSI. En cuanto al fiable diésel 2.0 TDI, seguramente mantendrá su posición en la gama, al menos durante unos años más. Todos los motores estarán acoplados exclusivamente a una caja de cambios automática DSG, lo que significa que no habrá opción manual para el nuevo Tiguan.

En particular, el Tiguan R centrado en el rendimiento con el motor 2.0 TSI que produce 315 hp (320 PS / 235 kW) en la generación saliente no fue mencionado en el comunicado de prensa, por lo que no sabemos si tendrá un sucesor directo. La submarca R se ha comprometido a pasar a ser solo vehículos eléctricos para 2030, por lo que VW podría saltarse el Tiguan esta vez y centrarse en darle vida a su gama ID.

Una cosa que VW destacó es la suspensión adaptativa DCC Pro opcional que hace su debut en el segmento compacto. El sofisticado sistema cuenta con amortiguadores de dos válvulas y ofrece 15 niveles diferentes de ajuste que cubren todo el espectro entre las configuraciones Comfort y Sport.

Lanzamiento al mercado europeo a principios de 2024

El nuevo VW Tiguan se presentará oficialmente en septiembre de 2023 y se espera que las ventas en Europa comiencen en el primer trimestre de 2024. Según los últimos informes, el Tiguan Allspace más largo, que era la única variante ofrecida en EE. UU., será descontinuado.

El Tiguan tiene amplias oportunidades de brillar hasta que Volkswagen pase a ser una marca exclusiva de vehículos eléctricos en Europa para 2033. Sin embargo, este SUV compacto se enfrenta a una formidable competencia de fuertes rivales como el Renault Austral, Nissan Qashqai, Kia Sportage, Hyundai Tucson, Ford Kuga, y el Skoda Kodiaq, relacionado mecánicamente, que también presentará una nueva generación en 2024. Vale la pena señalar que no incluimos el Peugeot 3008, ya que se espera que el modelo Stellantis adopte una postura de SUV cupé y se vuelva solo eléctrico. en el futuro cercano.

Estados Unidos podría adquirir en su lugar el Tayron y el Tayron Coupé de China

Ha habido informes que afirman que la segunda generación del VW Tayron de China, que se espera que debute en 2025, podría servir como sucesor del actual Tiguan Allspace en Norteamérica. Se especula que el Tayron será un modelo global que compartirá sus bases y sistemas de propulsión PHEV con el Tiguan con especificaciones de la UE. Curiosamente, también se especula que el Tayron podría pasar a llamarse Tiguan con especificaciones estadounidenses, aunque aún no se ha hecho ninguna confirmación oficial.