Los concesionarios públicos de automóviles luchan por los precios de los vehículos eléctricos en medio de los recortes de Tesla

Jul 07, 2023

Los precios de los vehículos eléctricos y el suministro diario de vehículos eléctricos de alto precio parecen ser una prioridad para algunos de los minoristas de automóviles más grandes del país, especialmente en medio de la reducción de precios por parte del líder de ventas del mercado de vehículos eléctricos de EE. UU., Tesla Inc.

El presidente de Sonic Automotive Inc., Jeff Dyke, en la conferencia telefónica sobre resultados del segundo trimestre de la compañía el 27 de julio, dijo que la estrategia de precios de Tesla se ha sentido no sólo en sus concesionarios franquiciados que venden Teslas usados, sino también en su negocio de vehículos nuevos en general.

"Ciertamente está desempeñando un papel contra los vehículos eléctricos desde la perspectiva de los autos nuevos porque [los fabricantes de automóviles] tienen que ser más agresivos en términos de sus precios", dijo Dyke, quien elogió los vehículos eléctricos de Mercedes-Benz, BMW, Audi, Lexus y Toyota. , marcas que Sonic representa en su portafolio de concesionarios.

"Simplemente están produciendo un producto asombroso", dijo Dyke. "Y es un producto mejor que Tesla. Y a medida que el precio sea el adecuado, los niveles de inventario aumenten, se verá una mayor combinación de ventas de vehículos eléctricos".

Según datos de Cox Automotive, los concesionarios tenían un suministro de vehículos eléctricos para 100 días en promedio en julio, ligeramente menos que los 103 días de junio. La cifra excluye marcas que venden directamente a los consumidores, como Tesla.

Y aunque algunos de los grupos públicos han informado de un suministro diario de vehículos eléctricos mucho menor, los minoristas representan a los fabricantes de automóviles que han sacado oleadas de vehículos eléctricos para competir con Tesla.

"Ya hay mucha gente comprando Teslas", dijo a Automotive News David Whiston, analista de Morningstar en Chicago. "Y ahora, con los recortes de precios que está haciendo Tesla, han podido conseguir nuevos compradores que quizás antes no se habrían molestado en comprar un vehículo eléctrico".

Tesla ha reducido los precios en más de un 12 por ciento en lo que va de 2023, según datos de Kelley Blue Book de principios de agosto. El lunes, Tesla redujo los precios iniciales en 10.000 dólares en sus modelos insignia, el sedán Model S y el crossover Model X, al introducir nuevas versiones con menos autonomía de batería y aceleración más lenta.

Los precios de los vehículos eléctricos en general cayeron ligeramente en julio desde junio a un precio de transacción promedio de $53,469, encontró Kelley Blue Book.

Dyke dijo que es demasiado pronto para decir si los consumidores se están dando cuenta de la idea de que los fabricantes de automóviles tradicionales estén creando un mejor producto, pero señaló que Sonic ha agregado vehículos eléctricos a sus flotas de préstamos para que las personas se acostumbren a conducir uno.

"Creo que tenemos otros seis meses a un año para cruzar algunos límites nuevos con el vehículo eléctrico", dijo. "Si los fabricantes pudieran fijar los precios correctos y mantener su suministro diario en línea, que son dos grandes cuestiones en las que realmente deben centrarse, entonces creo que pueden hacerlo muy, muy bien. Pero si van a lanzar vehículos que cuestan 112.000 dólares cuando el vehículo con motor de combustión homólogo cuesta 20.000 dólares y 30.000 dólares más barato, van a tener un problema".

Los fabricantes son "muy conscientes de ello", añadió, y algunos están haciendo un mejor trabajo que otros.

Whiston dijo que los comentarios de Dyke equivalen a que los fabricantes de automóviles brinden a los consumidores una razón para no comprar vehículos con motor de combustión interna.

"Finalmente estamos a punto de comenzar a ver vehículos eléctricos mucho más realistas y asequibles que tienen el potencial de tener un gran volumen", dijo Whiston, señalando el Chevrolet Equinox EV. "Pero al mismo tiempo, todavía estamos viendo muchos productos caros de muy alta gama. Más recientemente, el [Cadillac] Escalade IQ, a partir de alrededor de $130,000".

El director ejecutivo de Sonic, David Smith, en la conferencia telefónica sobre ganancias de la compañía, dijo que una de las tiendas Mercedes del minorista en California, que no identificó, es el concesionario número uno en ventas de EQS. Un portavoz de Mercedes dijo que el fabricante de automóviles no pudo confirmar la métrica de ventas y remitió Automotive News a Sonic.

"Esa parte del país ha sido más rápida en adoptar ese automóvil, por lo que esa tienda ha estado comprando EQS de otras partes del país y enviándolos allí", dijo Smith.

El director ejecutivo de Penske Automotive Group Inc., Roger Penske, también destacó una gran oferta de vehículos EQS en la conferencia telefónica sobre resultados del segundo trimestre del minorista del 26 de julio.

"Cuando miras el EQS de Mercedes en EE. UU., hoy tenemos un suministro para 190 días mientras estamos aquí", dijo Penske. El grupo tenía un suministro de 113 días para todos los vehículos eléctricos de batería Mercedes, añadió.

También en la llamada, la directora financiera Shelley Hulgrave dijo que Penske tenía un suministro total de vehículos eléctricos nuevos para 54 días al 26 de julio.

Group 1 Automotive Inc. tiene un inventario creciente de vehículos eléctricos, pero esa es una cantidad relativamente pequeña del inventario total, dijo el director ejecutivo Daryl Kenningham en la conferencia telefónica sobre ganancias del segundo trimestre de la compañía de Houston el 26 de julio.

"Nuestro suministro de vehículos eléctricos es de 61 días, por lo que es un poco mayor, pero es un universo pequeño para nosotros", dijo Kenningham. "Tenemos aproximadamente 11.000 unidades en stock... 740 de ellas son vehículos eléctricos. Es difícil sacar conclusiones sobre las tendencias generales basándose en una cifra tan pequeña".

En la conferencia telefónica sobre resultados del segundo trimestre de Asbury Automotive Group Inc. del 25 de julio, Dan Clara, vicepresidente senior de operaciones, dijo que los créditos fiscales para vehículos eléctricos tienen el mayor impacto en la demanda de vehículos eléctricos.

Cuando los créditos están disponibles, las ventas van a un "ritmo mucho más rápido", afirmó. Si un vehículo eléctrico carece de créditos fiscales, Asbury siente una mayor necesidad de descontarlo, dijo Clara.

"Vemos eso en diferentes sectores en los que operamos, tanto de manera positiva como negativa", dijo.

Gail Kachadourian Howe, Mark Hollmer y John Huetter contribuyeron a este informe.

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