El 59% de los concesionarios Lincoln de EE. UU. se registran para vender vehículos eléctricos

Jun 23, 2023

DETROIT – Casi el 60 por ciento de la red minorista de Lincoln en EE. UU. se ha inscrito para vender vehículos eléctricos, optando por un programa de certificación que les exige invertir hasta 900.000 dólares en infraestructura de carga.

Los 356 concesionarios que aceptaron cumplir con los requisitos del programa representan el 88 por ciento del volumen de ventas de la marca, dijo Lincoln. Alrededor del 90 por ciento de los concesionarios que se inscribieron están ubicados en los 130 principales mercados de lujo del país. Lincoln tiene alrededor de 600 concesionarios en Estados Unidos en total. "Esto le da a Lincoln una sólida red de minoristas que han acordado tomar las medidas necesarias para prepararse para la transición de nuestra marca hacia la electrificación y servir mejor a nuestros futuros clientes de vehículos eléctricos", dijo una portavoz de la marca en un comunicado.

La tasa de aceptación del 59 por ciento es ligeramente menor que los dos tercios de los concesionarios Ford que se inscribieron en el programa de certificación de esa marca. Todos los concesionarios Lincoln independientes se inscribieron.

Según el programa Lincoln, los concesionarios se dividen en dos bandos: los que están dentro o fuera de los 130 principales mercados de lujo.

Los concesionarios de los 130 mercados principales deben gastar aproximadamente 900.000 dólares para instalar dos cargadores rápidos de CC y siete cargadores de nivel 2. Aquellos en mercados más pequeños deben gastar alrededor de $500,000 por un cargador de CC y cuatro Nivel 2. Los concesionarios que realicen la inversión necesaria para su mercado podrán vender un número ilimitado de vehículos eléctricos.

Los concesionarios Lincoln que también tienen tiendas Ford deben invertir en cada programa para vender vehículos eléctricos de ambas marcas.

El programa Lincoln se ejecutará desde finales de 2024 hasta 2026. Se abrirá otro período de inscripción cerca de finales de 2026 para un programa que comienza en 2027.

Lincoln no vende ningún vehículo eléctrico, pero ha prometido lanzar tres a nivel mundial para 2025 y agregar un cuarto en 2026. Los ejecutivos dicen que esperan que casi el 90 por ciento del volumen de Lincoln en América del Norte sea eléctrico para 2030.

Chris Poulos, presidente del Consejo Nacional de Concesionarios de Lincoln, dijo a Automotive News que el momento del anuncio tiene sentido.

"Si comienzas el proceso demasiado tarde y luego hay retrasos, estás estancado y en un mal lugar", dijo Poulos, gerente general de West Point Lincoln en Houston. "Creo que se ha reflexionado un poco sobre el momento oportuno. Parece que es temprano, pero también puedo entender cuáles serían los peligros si no comienzan temprano".

Joe Hay, presidente de Jim Burke Ford-Lincoln en Bakersfield, California, dijo que optar por el programa Lincoln era una "decisión lógica" para su tienda. También se inscribió en el nivel superior del programa de Ford, que requiere una inversión de hasta 1,2 millones de dólares.

"Como comerciante de la costa oeste, veo esto como el precio de entrada", afirmó. "No sé cómo se puede tener éxito en el entorno minorista en el que nos encontramos en California sin estar en el negocio de los vehículos eléctricos".

Si bien se espera que gran parte del costo se destine a la infraestructura de carga, Hay dijo que el programa de certificación también incluye la capacitación necesaria para los empleados de los concesionarios.

"Los dos años siguientes nos dan el tiempo necesario no sólo para conseguir la infraestructura adecuada, sino también para que nuestros equipos estén capacitados, educados y listos para hablar EV con fluidez", dijo Hay. "Muchas de las personas que esperamos que vean un Lincoln EV probablemente hayan tenido Teslas y estén buscando algo diferente, nuevo y emocionante. Tienen experiencia. Tenemos que poder afrontar realmente los próximos dos años. ganar mucho terreno y hablar inteligentemente sobre el futuro como no lo hemos hecho hoy".

Aunque desearía que Lincoln estuviera vendiendo vehículos eléctricos hoy, Hay también dijo que la implementación de requisitos ahora les da a los concesionarios la oportunidad de prepararse.

"Lincoln dedicó mucho tiempo a intentar hacer esto bien", dijo. "No tenemos muchas oportunidades de fallar. La marca debe asegurarse de que cuando esto suceda, se haga bien".

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